6月11日下午，长江经济带多式联运中心研究分中心2026年度工作会议召开。上海海事大学副校长严伟出席并主持会议。上海航运交易研究所（筹），交通运输部规划研究院、交通运输部科学研究院、水运科学研究院、公路科学研究院、长江航务管理局研究中心，中国港口协会，中国集装箱行业协会，浙江省交通运输科学研究院，华设设计集团股份有限公司，苏交科集团股份有限公司，中铁上海设计院集团有限公司等成员单位代表，学校物流科学与工程研究院教师代表参加会议。
严伟在讲话中肯定了研究分中心成立一年来取得的成绩。他表示，作为研究分中心牵头单位，上海海事大学将与各参与单位进一步深化合作，持续推进政产学研用协同联动，聚焦行业痛点难点开展联合攻坚，稳步推进课题研究、标准制定、场景落地和人才培育等重点工作，为长江经济带多式联运高质量发展提供更有力的研究支撑。
会上，学校物流科学与工程研究院李易副教授汇报了研究分中心2025年度工作情况及2026年度重点任务。过去一年，研究分中心围绕多式联运发展开展多项重点课题研究，发布长江经济带多式联运中心建设发展报告（2025），推进海事仲裁联盟试点、新能源汽车多式联运优化及出口案例研究等工作，形成一批专项成果并推动落地转化。各成员单位在政策规划、标准制定、平台搭建、项目实践等领域协同发力，为长江经济带多式联运体系建设与高质量发展提供了有力支撑。2026年，研究分中心将围绕数据平台建设、人才建设、政策标准研究等重点方向持续推进工作，重点开展2026年度建设发展报告编制、“一单制”实施路径优化、电动船充换电及集装箱绑扎相关标准研究，加快构建多式联运数据智能网络，完善评价指标体系，深化海事仲裁试点成果推广，并开办多式联运高级研修班，协同多家单位统筹推进各项任务，全方位助力长江经济带多式联运一体化、高质量发展。
学校物流科学与工程研究院王维莉副教授汇报了《长江经济带多式联运中心研究报告（2025）》编制情况及主要内容。报告依托研究分中心正在建设完善的长江经济带多式联运数据智能网络，整合多源公开数据，初步构建了长江经济带多式联运年度监测数据底座。报告指出，长江干线港口货物吞吐量连续20年位居世界内河首位，铁水联运规模稳步增长，但面临多式联运占比重较低、高等级航道占比不足、三峡船闸超负荷运行、区域枢纽发展不平衡、信息协同不畅等瓶颈问题。报告认为，行业发展已进入由规模扩张转向提质增效、由区域竞争迈向协同发展的关键阶段，并从国家统筹、跨区域协同、省市施策、重点工程建设等方面提出对策建议，为长江经济带多式联运高质量发展提供决策参考。
随后，与会代表围绕长江经济带多式联运高质量发展的前沿方向、问题瓶颈和典型经验开展交流研讨。
当天上午，严伟参加长江经济带多式联运中心2026年全体工作会议，并代表研究分中心推介长江经济带多式联运高级研修班。
图2 研究分中心编制发长江经济带多式联运中心建设发展报告和研究报告
