7月22日凌晨2点零5分，学校教学实习船“育明”轮航行至成山头附近海域（北纬37°34′，东经123°24′），山东海事局威海交管中心（VTS）通知附近有一艘快艇倾覆，船上2人落水遇险，请求救助。“育明”轮接到通知后迅速开展救援工作，在全体人员的共同努力和相互配合下，经过近3小时的紧急救援，遇险人员全部获救，经教学部医生初步诊断，2名遇险者生命体征平稳。
事发当日，学校“育明”轮第223航次正从江苏泰兴港开往河北黄骅。当船舶航行至成山头附近海域时，突然收到威海交管中心呼叫，船舶附近有遇险船只，请求给予紧急救援。
时间就是生命，险情就是命令。船上值班人员接到求助信息后，立刻报告船长。船长核实信息后，第一时间发出营救落水人员警报，全体船员和践习学生按照营救落水人员计划和部署展开行动，驾驶台两舷、两侧甲板、船头及船尾，布置搜救人员，通知机舱备妥主机，做好搜救准备并报中远海运公司总调（“育明”轮由上海海事大学育海航运公司委托中远海运负责经营管理）。总调接到报告后，通知船队立即成立应急指挥小组，建立搜救协调专群，指导船舶进行搜救。
“育明”轮为现场协调船，威海交管中心还指派了当时也在附近海域航行的另一条船只“宝月岭”联合搜救。2点36分，“育明”轮抵达搜救水域，途中一直在全力搜索落水人员，抵达后慢车至3节左右，雷达发现疑似遇险船舶回波信号，操纵船舶慢速搜救接近。3点20分，船舶接近到遇险船0.4海里附近，政委在船艏听到有呼救声音，发现落水人员，操纵船舶接近。由于现场风浪较大，第一次操纵船舶救助未能成功，接近到落水人员约200多米时，确认落水人员2名，穿戴救生衣及救生圈，生命意识良好，锁定落水人员位置，并跟踪操纵船舶旋回再次接近落水人员展开营救。4点25分，船舶旋回后接近落水人员位置，再次发现并跟踪落水人员。4点36分，操纵船舶接近落水人员10米，海面抛投多个带绳救生圈，落水人员抓住其中一个救生圈，拖动使人员靠近船体，放舷梯，4点50分两名落水人员成功救起。
经过近3小时救援，2名遇险人员终于成功获救，经船上教学部医生初步诊断，两名遇险者生命体征平稳。教学部生活教官为落水人员提供衣服、被子、食物等。9点30分，2名落水者顺利移交给海事部门。
“人民至上 、生命至上”！在本次救助行动中，“育明”轮船员快速反应行动，教学部师生积极配合做好医疗保障、转运衔接等工作，为遇险人员及时救治赢得了宝贵时间，同时用实际行动为在船参加实践教学的学生树立了良好的榜样，上了一堂生动的思政课。
“育明”轮成功解救两名落水遇险者的事迹被光明日报、中新社、文汇报、新民晚报等主流媒体相继报道，刷屏了海大师生和校友的朋友圈。亲历此次救援活动的商船学院航模教研室教师张曙辉说：“落水人员救助是航海技术专业学生必须要掌握的一项航海技能。在成为一名合格的商船驾驶员之前，学生要经过课堂理论知识的学习和实验室航海模拟器的实操演练，要经过反复的践习才能掌握此项技能。商船上也有专门针对落水人员施救的旋回操纵方法。相信对此时在船上践习的航海类学生是一次难忘生动的实践教学的经历。为育明点赞！”商船学院轮机工程专业203班学生赵大源说：“作为参与过育明轮海上航行的学生，见到校船成功救助落水遇难人员，感到十分骄傲。水情复杂的深夜，水上救援难度高、风险大，育明轮成功救助落水人员的事迹体现了在船船员过硬的驾驶素质与搜救效率。让我倍感振奋的同时也坚定了自己学好专业知识，向育明轮学习的决心!”航海技术专业168班的校友毕京昆说：“‘育明’轮作为母校的航行实习船，承载了一批一批的航海人的记忆。在无情的大海上，人命财产安全大于一切，为‘育明’轮全体船员和师生点赞，成功救人于海上。”
第7批次随“育明”轮参加海上航行践习的9位非航海类专业教师也纷纷为此次救援点赞。法学院教师高俊涛表示：“‘研究海难救助制度多年，此次有幸亲历搜救过程，见证了救助行为背后的艰辛付出与获救人员动后余生的感动，有了更多的理论感触与思考。”
学校一直将培养高级航运人才贯穿于学校的建设和发展中，以“重素质，保质量，培养敬业精神好，外语水平高，实践能力强的高级国际航海人才”为办学目标，不断加强航海类专业建设。2019年，航海技术、轮机工程获批首批国家级一流本科专业建设点，2021年船舶电子电气专业获批上海市级一流本科专业建设点；完成国家海事局航海教育质量评估工作，3个航海类专业校内成绩得到等效认可；取得海事局关于T11/12特种项目培训资质；2021年12月，轮机工程专业和船舶电子电气工程专业完成英国轮机工程及海事科技学会（IMarEST）认证；2022年7月，航海技术专业通过教育部工程教育认证；在注重理论教学的同时，扎实开展准军事化管理和上船实践；在日常的养成教育中，常年邀请优秀船长、轮机长和航运企业高级管理人员开展航海类学生职业教育和校外辅导员“三全育人”工作，激发学生传承吴淞商船精神，增强海洋强国、航运强国的使命和担当。
